Todos los grupos políticos con representación en la Diputación de Zamora han expresado su apoyo a la alternativa del trazado ferroviario de Alta Velocidad por Zamora y Braganza, para unir Oporto y Madrid, en detrimento del contemplado inicialmente, que pasaría por Viseu y Aveiro, en Portugal, y por Salamanca.

El respaldo unánime del Pleno de la Diputación Provincial se produjo a raíz de una una moción en apoyo de las alegaciones que ha presentado Braganza, en Portugal, para que la futura línea del AVE que unirá Oporto con Madrid utilice un trazado a través de la región portuguesa de Tras os Montes y Zamora, tal como informa EFE.

Argumentan que sería la alternativa con una menor construcción de nuevas líneas del AVE en territorio español, ya que entre la frontera con Portugal hay unos cuarenta kilómetros hasta la capital zamorana.

Mientras, la alternativa que cruza la frontera por Vilar Formoso para adentrarse en la provincia de Salamanca supondría la construcción de unos 200 kilómetros nuevos de línea del AVE en España.

Y en el caso de la alternativa de Elvas, en Portugal, que llegaría a España a través de la provincia de Badajoz, serían unos 400 los kilómetros de nueva vía del AVE que habría que construir en España, según los argumentos esgrimidos para apoyar la alternativa de Braganza y Zamora.

El Ayuntamiento de Braganza argumenta que el trazado propuesto ayudaría a frenar el aislamiento y la despoblación de la región de Tras os Montes.

El apoyo de la Diputación de Zamora llega después de que esta semana la asociación para el desarrollo Zamora10 apoyara esa alternativa, destacando que sería la más corta en tiempo de viaje entre Oporto y Madrid, al poder completarse el trayecto en dos horas y 45 minutos frente a las cuatro horas y media del recorrido a través de Salamanca.

La alternativa a través de Braganza y Zamora la ha defendido también en la parte portuguesa la asociación Vale d'Ouro, mediante un estudio de esa alternativa que ha servido de base al Ayuntamiento de Braganza para presentar alegaciones al Plan Ferroviario de Portugal, en periodo de discusión pública, como recoge EFE, con el fin de que se contemple el trazado por Tras os Montes en vez del de Aveiro-Viseu-Salamanca.