Los puentes sobre el río Tera entre Santa Marta y Santa Croya serán demolidos para la construcción, en el mismo lugar, de nuevas estructuras, con una mayor anchura para el tráfico de vehículos.

La Diputación de Zamora ha adjudicado el contrato para la redacción proyecto de construcción de los dos puentes nuevos en la carretera ZA-P-1508, por un importe de algo más de 29.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses.

Dado estado actual de ambos puentes, y tras el estudio en profundidad realizado por los técnicos del área de Obras y la consideración de diferentes alternativas, se ha descartado la opción de la rehabilitación integral y se ha optado por una sustitución integral de ambas estructuras, según se informa desde la institución provincial.

Las nuevas estructuras consistirán en dos puentes independientes formados por vigas pretensadas o vigas artesas en la misma ubicación de las estructuras actuales tras la demolición de las mismas, que constarán de dos carriles, arcén y aceras a cada lado.

Una vez realizadas las obras, ambos puentes dispondrán de 2 carriles de 3 metros, además de arcenes y aceras por ambos márgenes a fin de conseguir una anchura total de 12 metros.

El proyecto contempla, además de la construcción de los dos nuevos puentes, la demolición de los dos existentes, así como la posible construcción de desvíos provisionales para mantener el tráfico una parte del periodo en el que duren las obras.

Asimismo, se planteará la señalización horizontal, vertical y sistema de balizamientos.

Uno de los puentes tiene, actualmente, una longitud de 40,8 metros con cuatro vanos isostáticos de luces. La anchura del tablero es de 3,80 metros de los cuales 2,80 metros corresponden a la calzada y 0,50 metros, en cada lateral, para las aceras.

El segundo dispone de un único vano isostático de 20,50 metros de longitud libre y 21,20 metros de longitud entre ejes de estribos. El tablero está formado por 10 vigas prefabricadas y la anchura del tablero es de 4,15 metros. Sobre éste existen dos voladizos laterales de 0,485 metros, por lo que la anchura total del puente es de 5,12 metros, con 3,7 metros de calzada más 0,7 metros a cada lado para las aceras.

Las estructuras de ambos puentes presentan, tal como se anota desde la Diputación, "un deterioro muy considerable" del pavimento, además de que la anchura no permite el cruce de dos vehículos, lo que implica la restricción de tráfico mediante la correspondiente señalización vertical.

El vicepresidente primero y diputado de Carreteras, José María Barrios, recalca que se cumple así el compromiso adquirido con los representantes municipales de ambas localidades, enmarcado en el "esfuerzo inversor" realizado en el presente mandato, que supera los 29 millones de euros y que ha hecho posible actuar en el 25% de los casi 1.600 kilómetros de la red provincial de carreteras.