Los procuradores del PSOE por Zamora José Ignacio Martín Benito, Ana Sánchez e Inmaculada García Rioja instan a la Junta de Castilla y León a llevar a cabo las obras de consolidación de los taludes en la carretera de Porto para evitar los desprendimientos de roca y tierra que se vienen sucediendo.

Así lo solicitan en la Proposición No de Ley que han presentado ante la Comisión de Movilidad y Transformación Digital de las Cortes de Castilla y León.

Los socialistas reclaman a la Junta que proceda de "manera periódica y constante al mantenimiento y limpieza de las cunetas".

La carretera ZA-102 es una carretera autonómica situada en el límite las comunidades autónomas de Castilla y León y Galicia. Une la A-52 y la N-525 con las localidades de Porto, Barjacoba, Barrio de la Vega, Pías y Villanueva de la Sierra, en la alta Sanabria y las gallegas de Prodorramisquedo y Sever.

La longitud del tramo es de 30,2 kilómetros, de los que 21,7 son titularidad de Castilla y León y los 8,5 restantes de Galicia.

Pese a ejercer la titularidad, la Junta de Castilla y León "reiteradamente viene incumpliendo sus compromisos con esta carretera ZA-102, incluida en el plan de carreteras", se quejan en el PSOE.

Pero, como observan los socialistas, el proyecto de modernización, ensanche y de modificación del trazado se fue reduciendo para finalmente pasar de un presupuesto de 12 millones de euros a algo menos de 2,4 millones, destinados a la señalización vertical y horizontal y la capa de rodadura.

Anotan que el proyecto de la Junta de 2011 ascendía a 12,3 millones de euros y contemplaba 24 variantes de trazado, siete muros de escollera en diferentes puntos y la ampliación de tres pontones, señalización y balizamiento.

El proyecto, que contemplaba duplicar la calzada que actualmente tiene una anchura que oscila entre 3,50 y 4,50 metros, se redujo en 10 millones de euros, pasando a 2,4 millones.

"Con ello se redujeron las actuaciones a realizar en la misma, de manera que la ejecución de la parte castellana y leonesa se hacía sobre 22,135 kilómetros con una inversión total de 1,68 millones de euros y un plazo de ejecución de 16 meses".

El tramo gallego comprendía una inversión aproximada de 800.000 euros para sus 8,5 kilómetros.

Finalmente, en la zona de Castilla y León se invirtieron 1,6 millones, mientras que la inversión en la zona gallega fue de algo más de 664.000 euros, un total de 2,3 millones para la ejecución de obras en la carretera de Porto (ZA-102 y OU-124) y de Barjacoba (ZA-101).

La actuación "solo afectó a la renovación del firme de la vía y a la señalización horizontal y vertical de la calzada".

Las actuaciones se iniciaron en el verano de 2019, pero no se actuó en los taludes, como inciden desde el PSOE, lo que está provocando desde entonces que, de vez en cuando, sobre todo en época de lluvias, se produzcan desprendimientos del material pétreo y vegetal de los taludes hacia la carretera.

"Ya en diciembre de 2020, al poco de haber terminado las obras, se desprendió uno de los taludes de la carretera ZA-102 de Porto de Sanabria, a raíz de las lluvias, que provocaron la caída de la tierra".

En el presente otoño de 2023 se han producido graves desprendimientos de piedras, rocas, tierra y caída de árboles que han afectado y cortado parcialmente tramos de la calzada, lo que ha obligado a ralentizar la circulación y a extremar las precauciones.

En Porto el problema "se veía venir", señalan en el PSOE aludiendo a manifestaciones realizadas desde el Ayuntamiento de Porto y entre el vecindario. "Cuando se reformó la carretera no se consolidaron los taludes sobre la vía, especialmente, entre el cruce de Barjacoba y el final de la carretera en las cercanías de Porto, el tramo más abrupto de todo el trayecto".