El ministro español de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, aseguró este martes que la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair planteó a las autoridades españolas pretensiones que no son compatibles ni con el sistema normativo español ni con la política de tasas y aeroportuaria que tiene España.

"Nosotros hemos hablado mucho con Ryanair de las pretensiones que tiene. No son compatibles ni con el sistema normativo español ni con la política de tasas y aeroportuaria que tiene España", señaló en declaraciones en los márgenes de su participación en el Consejo informal de ministros de Transporte de la Unión Europea (UE).

Explicó que Ryanair es una empresa que va a aumentar el número de viajeros en torno a 1,8 millones este año en España.

"Lo único que está sacando los tráficos de los aeropuertos regionales y llevándolos a otros es la decisión de Ryanair", subrayó Puente, quien defendió la actual política de tasas.

Recalcó que esta política se ajusta al plan DORA (Documento de Regulación Aeroportuaria) y a la normativa española, y confirmó que el Gobierno no tiene intención de modificarla.

La aerolínea irlandesa anunció a mediados de enero que reducía un 18 % su actividad en algunos aeropuertos regionales (Vigo, Santiago, Zaragoza, Asturias y Santander, además de abandonar a partir de abril los de Jerez y Valladolid) para la temporada de verano de 2025 (800.000 asientos, un avión y doce rutas menos), justificando esta decisión en las "tarifas excesivas" del gestor aeroportuario.

Ryanair afirmó el pasado 20 de febrero que los aeropuertos regionales españoles "no son competitivos y las economías locales españolas seguirán sufriendo" a menos que se produzca un cambio en la política de tasas aeroportuarias.

Indicó entonces que presentó en enero y septiembre de 2024 un plan de crecimiento para valladolid, pero que no ha recibido respuesta del ministro español a una iniciativa que "habría supuesto para Ryanair un crecimiento de pasajeros del 250 % en tan solo dos años si Aena hubiera invertido en la reducción de las tasas aeroportuarias".

El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha instado a Ryanair a retomar la colaboración institucional y ha defendido que algunos de los vuelos suprimidos, como el Valladolid-Barcelona, deberían ser rentables.

Lucena también ha señalado que, a pesar de la reducción de asientos anunciada por Ryanair, la aerolínea ofrecerá globalmente más capacidad en España y ha atribuido parte de la reducción a "problemas en el mercado de aviones".