Inspirado en los icónicos Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80, el Renault 5 Turbo 3E es una versión moderna y electrificada que refleja la innovación, audacia y espíritu competitivo característicos de la marca. En su desarrollo ha contado con la experiencia de Alpine en vehículos eléctricos deportivos y exclusivos.

Más que un homenaje al legendario R5 Turbo, este modelo redefine el concepto de alto rendimiento en formato compacto. Su diseño impactante, chasis a medida y sistema de propulsión de 540 CV lo sitúan en una nueva categoría: la de los mini superdeportivos eléctricos.

Con solo 4 metros de longitud, el Renault 5 Turbo 3E combina agilidad extrema, prestaciones impresionantes y una capacidad de derrape excepcional, ofreciendo una experiencia de conducción única. Además, permitirá un alto nivel de personalización para que cada unidad sea exclusiva.

Su arquitectura de 800 V optimiza el rendimiento de carga, permitiendo recuperar del 15 al 80 % de la batería en solo 15 minutos gracias a su sistema de carga rápida de 350 kW. La comercialización comenzará en el primer semestre de 2027 con una edición limitada de 1.980 unidades numeradas. Las reservas estarán disponibles en las próximas semanas.

Arquitectura Técnica: Rendimiento sin Compromisos

El Renault 5 Turbo 3E ha sido diseñado desde cero para la movilidad eléctrica, con una arquitectura enfocada en maximizar la agilidad y eficiencia sin concesiones. Con un peso optimizado y una plataforma específica de aluminio, este modelo alcanza los 100 km/h en menos de 3,5 segundos, al nivel de los superdeportivos más prestigiosos.

El desarrollo de su plataforma ha estado en manos de los ingenieros de Alpine, expertos en deportes eléctricos como el A110 E-ternité y el futuro A290. Se ha optado por una arquitectura con motores en rueda en el eje trasero, ofreciendo un imponente par de 4.800 Nm para una aceleración instantánea; una entrega de potencia inmediata, emulando la sensación de un turbo tradicional pero sin retraso en la respuesta; reducción de peso y mayor espacio libre en el eje trasero; y una mayor agilidad gracias al control independiente de cada motor.

En términos de autonomía, la batería proporciona más de 400 km (pendiente de homologación WLTP). Su sistema de recarga rápida permite recuperar del 15 al 80 % en solo 15 minutos gracias a su infraestructura de 800 voltios y carga de 350 kW en corriente continua.

Para la conducción deportiva, contará con cuatro modos de conducción Multi-Sense:

- Regular: Uso diario eficiente.

- Snow: Para superficies de baja adherencia.

- Sport: Respuesta más agresiva y dinámica.

- Race: Optimizado para circuito, con la función 'Drift Assist'.

Un botón en el volante proporcionará un extra de potencia para avances, mientras que otro ajustará el nivel de frenado regenerativo en cuatro niveles.